Karting

Seuraava rata:  Lentola Kangasala  Sunnuntai 27.7.2008



Tallin kuljettajat Janne Nieminen, Veijo Kiiski ja Sami Korpi ajavat kartingia autoilla joissa koneena on Raket 120 ja runkona Gillard. Pääasiassa ajamme Nokian lähistöllä olevilla radoilla eli Toijalan, Vammalan ja Tampereen Kaanaan radoilla. Pariin kertaan on tullut käytyä vähän kauempana Kokemäen ja Jämsän radalla.

Jos samalla koneella ja samoilla radoilla käyviä kiinnostaa tulla samaan aikaan ajamaan niin ota yhteyttä Janne Niemiseen jantze_(at)hotmail.com niin isommalla porukalla ajaminen on hauskempaa ja silloin saa pientä kisaakin aikaiseksi, sekä muutenkin voi auton säätämisessä ja huoltamisesta jakaa kokemuksia. Otsikon alla ylhäällä on ilmoitus milloin ja mille radalle menemme seuraavaksi ajamaan. Sinne rohkeasti mukaan omalla autolla ajamaan jos vähänkin kiinnostaa.


Tommi Anttila aloitti kartingin vuonna 1995 ja ensimmäinen auto oli vanha raket 85 Dinon rungolla. Kilpailemisen Tommi aloitti Yamaha Junior luokassa, jossa ajoi pari kautta. Siinä parhaan saavutuksena viisi peräkkäistä voittoa ja pisteiden saaminen täyteen, joten siitä pääsi Yamaha yleiseen luokkaan (v.1998). Vuonna 2000 Yamaha yleisen luokan CUP pisteissä sijoitus kolmas ja Tanskassa ajetussa Yamaha Trophy (sanottiin monesti pm) kisassa Tommi tuli myös kolmanneksi. Vuosi 2001 ja 2002 Luokkana ICA ja Formula A. Kumpanakin kautena Tommi ajoi kaikki SM:t ja muutaman kisan ulkomailla ja nämä vuodet oli tosi hankalia, kun Tommista tuntui, että mikään ei onnistunut ja ensimmäisenä vuonna armeija ja lukuisat moottoririkot pilasivat kauden. Seuraava kausi (2002) ei myöskään mennyt putkeen, muuten kuin Tanskassa ajetussa EM kilpailujen karsintakisassa, josta Tommi pääsi jatkoon itse EM kilpailuihin Ranskaan Angervilleen, mutta sekään kisa ei tuottanut hyvää tulosta. Vuonna 2003 oli vihdoin mahdollisuus siirtyä kartingista Formula Fordeihin. Siitä enemmän Formula Ford osiossa.





Raket 120


Ruotsalaisen Radne AB:n valmistama Raket 120 on aikuisten karting luokissa tällä hetkellä varmaankin suosituin konetyyppi suomessa. Sen huoltovälit ovat pidemmät, se on hinnaltaan ja käyttökustannuksiltaan halvempi kuin muut vastaavat koneet. Siinä on keskipakoiskytkin, 14 hevosvoimaa ja se ottaa noin 13000 kierrosta/min (arvot vaihtelevat hieman eri lähteissä), huippunopeus noin 100 km/h, koneen paino 6,8kg. Konetta on saatavana narukäynnistyksellä ja kalliimmalla sähköstartilla varustettuna.


Raket 120


Moottorin osien (männänrenkaat, mäntä jne.) vaihtovälit vaihtelevat koneen valmistajan mukaan 200-300 ajotunnin paikkeilla, mutta toiset suosittelevat noiden aikojen puolittamista heti suosiolla. Monilla muilla konetyypeillä joutuu remonttia tekemään huomattavasti useammin, toisilla jopa alle 10 ajotunnin jälkeen. Siihen nähden Raket 120 on tosi huoleton kone. Se sopii hyvin myös parin kolmen kaverin kimppa autoksikin ja suomessa ajetaan useampaakin Raket 120 luokan joukkuesarjaa aikuisille. Alla muutama sarja (muitakin voi löytyä).

Xon-cup (Turku, Lahti, Hyvinkää, Töysä, Kaanaa, Kangasala)

Ultimate Raket 120 Challenge (Tampereen Kaanaa)

Tusina cup (länsisuomi)       OldBoys (Jyväskylä)

Fossiilisarja (Helsinki)       Fossiilisarja (Oulu)