Etusivu

Seuraavana ajovuorossa oleva karting
rata selviää aina Karting osiosta.





20.04.2008    rFactor autosimulaattoriin on tällä hetkellä saatavilla hyvä valikoima myös suomen moottoriratoja. Siihen löytyvät Ahvenisto, Alastaro, Botniaring, Kemora ja Motopark.





30.08.2007   Mexicossa saatiin päätökseen rFactorin GP79 modilla ajettu Ruutulipun Grand Prix -79 Kesäsarja 2007. Sarjan voittoon ajoi Samuli Takala 88 pisteellä, toiseksi tuli Aleksi Elomaa 81 pisteellä ja kolmas oli Mika Takala 60 pisteellä. Tomi Partanen ja Janne Nieminen olivat tasapisteissä 53 pisteellä, mutta Tomin paremman keskinäisen sijoituksen turvin hän meni ohi neljänneksi ja Janne jäi viidenneksi. Arto Rissanen oli kuudes 50 pisteellä.

Tallipisteissä mestaruuden vei Redneck Racing 111 pisteellä, toinen oli Warped Racing 104 pisteellä ja kolmanneksi vain pisteen erolla tuli Pula-ajan Rataketut 103 pisteellä.


Sarjapisteet Top 10:

1.   Samuli Takala  88
2.   Aleksi Elomaa  81
3.   Mika Takala  60
4.   Tomi Partanen  53
5.   Janne Nieminen  53
6.   Arto Rissanen  50
7.   Tapani Linnaluoto  42
8.   Ari Nieminen  41
9.   Sami Silventoinen  40
10. Pekka Torvinen  32


Tallipisteet Top 5:

1. Redneck Racing  111
2. Warped Racing  104
3. Pula-ajan Rataketut  103
4. Maantiekiitäjä Racing Team  81
5. Karjala Racing  59

Sarjataulukko
(vaatii evästeet)
Kilpailukalenteri




2.6.2007   Kettutiimin karting kausi alkoi kun olimme Kangasalan uudella Lentolan radalla lauantaina ajelemassa. Rata on kyllä todella hieno ja sopivan vauhdikas. Tänä kesänä teemme varmaan kaikki ajoreissut tuonne Lentolan radalle kun se on sopivan lähelläkin niin ei ajomatkoihin tuhlaannu aikaa.





28.05.2007   Goldenport Motor Parkissa saatiin päätökseen rFactorin Renault Super Clio modilla ajettu Ruutulipun JokamiesClioCup Kevät 2007 kausi. Kahdeksassa osakilpailussa kävi ajamassa kaiken kaikkeaan 44 eri kuljettajaa ja joka kisassa oli keskimäärin mukana 31 kuljettajaa, eli ihan hyvä määrä oli kuskeja saatu mukaan. Sarjan voittoon ajoi Sami Silventoinen, toinen oli Aleksi Elomaa ja kolmas oli Harri Ihamäki. Janne Nieminen oli sarjan viides ja Arto Rissanen yhdeksäs. Tallimestaruuden vei Maantiekiitäjä Racing Team. Pula-ajan Rataketut oli tallisarjan neljäs.


Sarjapisteet Top 10:

1.   Sami Silventoinen  247
2.   Aleksi Elomaa  221
3.   Harri Ihamäki  207
4.   Ville Puhakka  166
5.   Janne Nieminen  138
6.   Mika Takala  136
7.   Teemu Ruokolainen  122
8.   Tomi Partanen  117
9.   Arto Rissanen  115
10. Niko Jokinen  113


Tallipisteet Top 5:

1. Maantiekiitäjä Racing Team  404
2. Warped Racing  383
3. Banzai! Racing  279
4. Pula-ajan Rataketut  253
5. JRRT  235

Sarjataulukko
(vaatii evästeet)
Kilpailukalenteri





06.02.2007   rFactorin VW FunCup modilla ajettu Ruutulipun Jokamiescup 2006/2007 on saatu päätökseen. 12 osakilpailua käsittävän sarjan voittoon ajoi Ville Puhakka kuuden pisteen erolla Aleksi Elomaahan ja sarjan kolmanneksi tuli Janne Tanskanen. Janne Nieminen tuli neljänneksi vain kolmen pisteen erolla Veijo Kiiskiin. Tallipisteissä voiton vei Maantiekiitäjä Racing Team, toiseksi tuli Pula-ajan Rataketut ja kolmas oli IceFox Racing Team.


Sarjapisteet Top 10:

1.   Ville Puhakka  226
2.   Aleksi Elomaa  220
3.   Janne Tanskanen  204
4.   Janne Nieminen  160
5.   Veijo Kiiski  157
6.   Teijo Santala  148
7.   Kai Törmänen  141
8.   Petri Siivonen  136
9.   Mika Takala  132
10. Jari Tiisanoja  109


Tallipisteet Top 5:

1. Maantiekiitäjä Racing Team  433
2. Pula-ajan Rataketut  301
3. IceFox Racing Team  262
4. Arden  251
5. FLASH  197

Sarjataulukko
(vaatii evästeet)
Kilpailukalenteri




8.1.2007   F1-Online.fi on uusi suomalainen Formula ykkösiin keskittyvä sivusto. Vuodenvaihteen tienoilla auenneet kotisivut löytyvät osoitteesta www.f1-online.fi




Lentolan uusi karting-rata

Ilmakuva: Mc Pilot Oy (Lentolan ratayhdistyksen luvalla)

26.10.2006   Viimekuussa avattiin Kangasalle Lentolaan kauan odotettu uusi karting-rata. Sijainniltaan se on lähimpänä meidän tiimiä ja siitä tulee uusi kotiratamme.

Lentolan radan kotisivut löytyvät osoitteesta: www.lentolakart.net

Tänä syksynä emme kerinneet ajamaan vielä uudella radalla, joten ensiajomme siellä jää ensi kevääseen. Kävimme ennen radan lopullista aukeamista kävellen tutustumassa siihen ja se vaikutti tosi hyvältä radalta jossa on sopivasti korkeuserojakin. Ensi kevään ajoja odotellen...





30.9.-1.10.2006   Mantorp Ruotsi

Radicalien kauden päätöskisa ajettiin Mantorpissa. Ennen tätä kilpailua Tommi Anttilan mahdollisuudet olivat vielä toiseen sijaan koko sarjassa. Mahdollisuudet kuitenkin kariutuivat jo aika-ajoissa joissa Tommi ajoi toiseksi, mutta ensimmäinen startti lauantaina jäi väliin. Tähän syynä oli pieni lipsahdus aika-ajo session puolessavälissä kun lähtösuoran jälkeisessä nopeassa mutkassa Tommi ajautui ulkokanttarin päälle josta perä lähti silmänräpäyksessä alta, eikä mitään ollut tehtävissä ja osoite oli metallikaide reilusti toistasataa km/h:ssa. Auton runko vääntyi korjauskelvottomaksi, muista osista puhumattakaan. Itse Tommi loukkasin jalkoja, mutta luita ei mennyt poikki.

Ensimmäisen lähdön voittoon ajoi Ilmari Ullakko ja toiseksi tuli Rikard Bengtsson. Tomi Furun auto todettiin aika-ajon jälkeen liian kevyeksi ja hänet tuomittiin lähtemään kisaan joukon perältä. Lähdössä Furu onnistui tekemään muutaman ohituksen ja kierros kierrokselta hän onnistui ohittelemaan edessä ajavia tehden vielä Mantorpin radan uuden kierrosennätyksen. Furu nousi lopulta kolmannelle sijalle.

Lauantai yönä Tommi Anttilan mekaanikot kasasivat vanhan rungon ympärille uuden auton, joka valmistui säätöineen juuri ennen sunnuntain lähtöä. Lähtöpaikka oli toiseksi viimeinen ruutu eli 22. Kytkin hajosi jo lämmittelykierroksella, mutta siitä huolimatta Tommi pääsin jotenkin liikkeelle startissa. Muutama ensimmäinen kierros meni autoon totutellessa, koska ei ollut mitään käsitystä kuinka auto toimii. Silti Tommi sai jo ensimmäisillä kierroksilla otettua muutamia sijoja. Vauhti parani koko ajan ja maaliin tultiin kuudennella sijalla ja kilpailun kolmanneksi nopein kierrosaika oli plakkarissa. Toisen lähdön voittoon ajoi Tomi Furu, toinen oli Rikard Bengtsson ja kolmanneksi tuli Alex Engblom.

Kisatulokset


Tommi Anttilan yhteenveto koko kaudesta:

Alkukausi meni loistavasti ja johdin sarjaakin muutaman osakilpailun verran. Puolessa välissä kautta tai jo ennen sitä alkoivat vaihdelaatikko murheet jotka rassasivat monessa kisassa ja verottivat näin pisteiden keräämistä huomattavasti. Tämän lisäksi pari kolarointia Ruotsin Rikard Bengtssonin kanssa eivät auttaneet tilannetta. Loppukaudesta kuitenkin jälleen muutama palkintokoroke sijoitus ja neljäs tila sarjassa oli tyydyttävä sijoitus, vaikkakin voitto oli ehdottomasti tavoitteena. Voiton sarjassa vei tallikaveri Ilmari Ullakko, toinen oli Rikard Bengtsson ja kolmas tallikaveri Tomi Furu.

Radical sarjasta ja varsinkin autosta jäi erittäin hyvä kuva. Auto on periaatteessa tällä hetkellä pohjoismaiden nopein rata-auto. Siitä todisteena minun Vålerin ja Tomin Mantorpin koko ratojen kierrosennätykset ja vauhdin vertailu esimerkiksi Formula Renault 2.0 luokkaan.

Ensi kaudella tulen ajamaan Myös Formula Radicalia samassa tallissa, JFG Motorsport.

Kiitän kaudesta tallipäällikköäni Ove Janssonia, kaikkia mekaanikkoja ja muita tallin henkilökuntaa, taustajoukkoja ja yhteistyökumppaneita, kiitos!!!


Radical sarjan loppupisteet:

1.   Ilmari Ullakko  131
2.   Rikard Bengtsson  109
3.   Tomi Furu  105
4.   Tommi Anttila  83
5.   Christofer Karlsson  71
6.   Alex Engblom  67
7.   Niklas Loven  50
8.   Anders Gustavsson  27
9.   Per Staaf Jr  25
10. Perry Johansson  15




9-10.9.2006   Knutstorp Ruotsi

Radicalit ajoivat toistamiseen Knutstorpissa tällä kaudella. Tommi Anttila lähti ensimmäiseen starttiin viidennestä ruudusta ja samalla sijalla tuli myös maaliin. Jälleen Tommilla oli kovaa taistelua Niklas Lovenin kanssa. Voittoon ajoi Ilmari Ullakko, toinen oli Rikard Bengtsson ja kolmantena maaliin tuli Tomi Furu.

Toisessa lähdössä ensimmäisellä kierroksella Tommilla oli Rikard Bengtssonin kanssa pientä kolarointia jonka seurauksena Tommin autosta meni ohjauskulmat pieleen. Tästä syystä Tommin auto oli erittäin huono ajaa eikä hän pystynyt millään vastaamaan kärjen vauhtiin ja maaliin Tommi tuli seitsemäntenä. Lähdön voittoon ajoi Alex Engblom, toinen oli Ilmari Ullakko ja kolmas oli Tomi Furu. Ilmari Ullakko varmisti sarjan mestaruuden kun ajettavana on vielä yksi osakilpailu.

Kisatulokset





26-27.8.2006   Karlskoga Ruotsi

Radicalien Ensimmäisen lähdön voittoon ajoi Rikard Bengtsson, toinen oli Ilmari Ullakko ja kolmas oli Tommi Anttila.

Toisen lähdön voittoon ajoi Ilmari Ullakko, toinen oli Christofer Karlsson ja kolmas oli Rikard Bengtsson. Tommi Anttila oli neljäs.

Kisatulokset

Sarjapisteiden viiden kärki:
1. Ilmari Ullakko 102
2. Rikard Bengtsson 81
3. Tomi Furu 75
4. Tommi Anttila 74
5. Christofer Karlsson 70




12-13.8.2006   Anderstorp Ruotsi

Radicalien kisassa sateisella radalla Ilmari Ullakko ja Tomi Furu ajoivat suomalaisille kaksoisvoiton ensimmäisessä lähdössä. Kolmanneksi tuli Christofer Karlsson. Kuivan kelin testeissä nopea ollut Tommi Anttila ei saanut tuntia ennen kisaa alkaneessa sateessa autoaan hyviin säätöihin ja hän oli neljäs.

Toisen lähdön voittoon ajoi Christofer Karlsson, toinen oli Ilmari Ullakko ja kolmas oli Tomi Furu. Tommi Anttila oli kärjen tuntumassa kun autot ottivat yhteen Rikard Bengtssonin kanssa ja molemmat spinnasivat. Tommi pääsi reistailevasta vaihdelaatikosta huolimatta loppukisan aikana nousemaan seitsemänneksi.

Kisatulokset




29.7.2006   Våler Norja

Radicalien ensimmäisestä lähdöstä suomalaiset ottivat kolmoisvoiton. Ensimmäinen oli Ilmari Ullakko ja toinen oli Tomi Furu. Alkukierroksilla Tommi Anttilan renkaat eivät oikein toimineet ja hän jäi kärjen vauhdista. Loppua kohden Tommin renkaat alkoivat toimimaan paremmin ja hän alkoi saavuttamaan kärkeä. Maalissa Tommi oli Kolmas ja hän ajoi kilpailun nopeimman kierroksen tehden samalla uuden rataennätyksen.

Toisen lähdön voittoon ajoi Ilmari Ullakko, toinen oli Rikard Bengtsson ja kolmas oli Tommi Anttila.

Kisatulokset





16.7.2006   Falkenberg Ruotsi

Radicalien helteisen kisaviikonlopun ensimmäiseen starttiin Tommi Anttila lähti kolmannelta sijalta. Parin ajetun kierroksen jälkeen jo aika-ajossa vaivannut vaihdelaatikko ongelma palasi ja Tommi tipahti jo hetkeksi kuudenneksi. Maalissa Tommi oli lopulta viides ja ilman vaihdelaatikko ongelmia vauhti olisi hyvin riittänyt palkintopalli sijallekin. Lähdön voitti Rikard Bengtsson, toinen oli Tomi Furu ja kolmas oli Ilmari Ullakko.

Toiseen lähtöön Tommi lähti viidennestä ruudusta. Ensimmäisen kierroksen jälkeen vaihdelaatikko ongelmat palasivat voimakkaampina kuin kertaakaan tämän viikon aikana ja kisa oli sitä myöten selvä Tommin osalta. Maaliin Tommi tuli vasta viidentenä ja kaukana kärjestä. Ricard Bengtsson sai kuitenkin 30 sek aikarangaistuksen törmäilystä sekä keltaisilla ohituksesta, joten hän menetti voittonsa ja tippui näin viidenneksi Tommin noustessa neljänneksi. Lähdön voittoon ajoi Tomi Furu, toiseksi tuli Ilmari Ullakko ja kolmanneksi tuli Christofer Karlsson.

Kisatulokset




15.7.2006   Kettutiimin karting kausi pääsi vasta nyt alkamaan kun olimme Toijalan radalla lauantaina ajelemassa. Ensikuussa toivottavasti päästään vihdoinkin uudelle Kangasalan karting radalle ajamaan kun rata valmistuu ja saa viranomaisilta tarkastuksen jälkeen lopullisen luvan.




17.6.2006   Mantorp Ruotsi

Radicalien ensimmäisessä lähdössä kolarisumaa väistävä Tommi Anttila tipahti muutaman sijan, mutta onnistui nousemaan kisassa kolmanneksi. Toiseksi tuli Tomi Furu ja lähdön voittoon ajoi Rikard Bengtsson.

Toisessa lähdössä Tommi ajoi neljänneksi. Lähdön voittoon ajoi Rikard Bengtsson, toiseksi tuli Tomi Furu ja kolmanneksi Ilmari Ullakko.

Kisatulokset




28.5.2006   Karlskoga Ruotsi

Radicalien ensimmäisen startin lähdössä sateen kastelemalla radalla Tommi Anttila onnistui ottamaan kärkipaikan, jonka kuitenkin joutui luovuttamaan parin kierroksen jälkeen Ilmari Ullakolle. Kisan aikana Tomi Furu onnistui nousemaan kolmanneksi ja näillä sijoilla tultiin maaliina, joten suomalaiset onnistuivat saamaan kolmoisvoiton.

Toiseen starttiin Tommi lähti viidenneltä sijalta ja onnistui nousemaan kisan aikana neljänneksi. Ilmari Ullakko oli toinen ja Tomi Furu keskeytti.

Sarjapisteissä Tommi Anttila johtaa, Ilmari Ullakko on toinen ja Tomi Furu on kolmas.

Kisatulokset





Kauden 2006 Tommi Anttila ajaa Radical sarjaa Suomessa ja Skandinaviassa suomalaisessa JFG Motorsport teamissä. Sarja on uusi ja sen suosio kasvaa koko ajan. Sarjasta Tommi lähtee hakemaan ainoastaan voittoa.


13-14.5.2006   Knutstorp Ruotsi

Ensimmäinen kilpailu Ruotsin maaperällä on ajettu. Uudet autot saapuivat vasta tiistaina, joten Tommi pääsi testaamaan vain torstaina ja perjantaina ennen varsinaista kilpailua. Auton säätöjä haettiin koko ajan kohdalle ja mikä tärkeintä pääsi jonkin verran ennen kilpailua tutustumaan autoon ja rataan, joka ei ollut entuudestaan tuttu. Päivät vierähtivät JFG Motorsportissa pitkiksi kun autot olivat vielä tehtaan "säädöissä".

Kaikesta huolimatta aika-ajoissa Tommilla oli sijoitus yhdeksäs 22:sta osanottajasta pahasti aliohjaavalla autolla. Ensimmäisessä lähdössä Tommilla oli kuitenkin hyvä sijoitus viides. Tallikaverit Ilmari Ullakko ja paalupaikalle ajanut Tomi Furu kärsivät teknisistä ongelmista.

Tommin toinen startti lähtöpaikkanaan viides ruutu ensimmäisen kisan kierrosaikojen perusteella. Lähdössä Tommi otti heti yhden sijan ylöspäin. Siihen lisäksi muutama ohitus nousten kärkeä kohti ja loppusijoitus kolmas paikka palkintopallilla. Tallikaveri Tomi Furu vei voiton ja läheltä takariviä startannut Ilmari Ullakko hienosti viidentenä. JFG Motorsportsille loistava alku kaudelle.

Autosta Tommi sanoo että on aivan mielettömän hieno ajaa. Vauhti oli lähes samaa luokkaa kuin Formula Renault 2.0 autoilla. Hyvä kiihtyvyys, mahtava pito, lukkoperä, loistavat jarrut ja niin edelleen.

Kisatulokset




Antero Jokuselle AeroWar88 mestaruus!


29.3.2006   Nascar 2003:n AeroWar88 modilla ajetun sarjan kaksoisvoittoon ajoivat Antero Jokunen ja Arto Rissanen. Antero voitti sarjan 142 pisteellä ja toiseksi tullut Arto sai 112 pistettä. Kolmanneksi tuli Mikko Mustonen 105 pisteellä. Sarjan 15:sta osakilpailusta Antero ajoi kahdeksaan voittoon ja Arto voitti kaksi kertaa. Onnea mestarille ja muille palkintosijoille tulleille!

Sarjapisteet




27.11.2005   Uusi karting sivusto Kartingforum.net on avattu.

"Kartingforum.net on suomalainen kartingharrastajien kohtaamispaikka. Tavoitteena on luoda informatiivinen sivusto, jolla pyritään palvelemaan niin kartingin pariin aikovia tai jo pitkään mukana olleita harrastajia.
Sivustolle pyritään keräämään mahdollisimman paljon tietoa kartingin aloittamisesta, yhteystietoja seuroihin sekä kaikkea muuta kartingiin liittyvää tärkeää tietoa."




Tommi Anttilalle Formula Fordien
Suomen Mestaruus 2005!


3-4.9.2005   Ahvenisto Suomi

Kauden päätöskilpailu ajettiin Ahvenistolla hienossa säässä. Suomen mestaruus oli Tommi Anttilalla jo periaatteessa varmistettu, mutta silti kilpailusta Tommi lähti hakemaan mitäpä muutakaan kuin voittoa. Perjantaina Tommi haki autoonsa säätöjä mekaanikkojen kanssa ja auto saatiinkin hyvään balanssiin, vaikkakin tällä radalla hitaisiin mutkiin takapäähän oli vaikea löytää hyvää kiihdytyspitoa ja tätä vaikeutti vielä koko viikonlopun ajan radalla olleet öljyvanat.

Aika-ajoissa Tommille toinen tila, Kimiläisen viedessä täpärästi paalun. Tommin auto toimi, mutta olisi pitänyt puristaa vielä hieman enemmän, eturivistä oli silti hyvä lähteä.

Ensimmäisessä startissa Tommi lähti matkaan toisesta ruudusta. Kun lähtövalot sammuivat lähtö onnistui hyvin ja Tommi otti piikkipaikan ennen ensimmäistä mutkaa. Kimiläinen pysyi mukana pari ensimmäistä kierrosta ja sen jälkeen Tommi sai vedettyä kaulaa tasaisesti ja ruutulipulle hän tuli ensimmäisenä. Kimiläinen oli toinen ja Isohella kolmas. Lähdössä Tommilla ei ollut mitään ongelmia, vaikkakin rata oli suhteellisen liukas kauttaaltaan öljyn takia ja tämän seurauksena takarenkaat kuluivat suht paljon hitaista mutkista ulos tultaessa. Tämä ei kuitenkaan hidastanut Tommin vauhtia sunnuntaina.

Sunnuntaina Tommi lähti matkaan paalupaikalta ja paikan hän pitikin lähdöstä maaliin. Kolmen kierroksen jälkeen tuli turva-auto radalle Tom Sandbergin rajun ulosajon takia. Tässä vaiheessa hyvän lähdön ottanut Aki Sangberg oli toisena. Kisaa jatkettiin noin neljän kierroksen jälkeen ja nytkään Tommilla ei ollut ongelmia matkassa. Tasaisen varmalla ajolla Tommi sai vedettyä kaulaa muihin muutaman sekunnin ennen ruutulippua. Ensimmäisen mutkan jälkeinen "suora" oli puoleksi peitossa öljyhiekasta ja se pakotti hakemaan ajolinjan vähän sisempää ja tässä kohdassa saikin olla tarkkana, etteivät kaiteet alkaisi kolisemaan. Maaliin tultiin samassa järjestyksessä kuin lauantaina.

Nyt Tommilla on taskussa Pohjois-Euroopan mestaruussarjan toinen tila ja Suomen mestaruus, joten hän on kauteensa tyytyväinen ja nyt on hyvät fiilikset. Tästä on sitten oikein hyvä jatkaa seuraavaan kauteen, oli se sitten mitä ja missä tahansa...

Kauden lopuksi Tommi esittää vielä kiitokset Team Södermanille (Reima Södermanille), mekaanikoille Olli Kauralalle ja Pekka pohjanperälle. Erittäin suuri kiitos myös kaikille sponsoreille ja isällensä. Kiitos myös taustajoukoille, avovaimolle Jutalle ja muille perheenjäsenille, ilman teitä tämä ei olisi onnistunut, KIITOS!!!

Kisatulokset

Sarjapisteet 2005




Tommi Anttilalle Pohjois-Euroopan
mestaruussarjan toinen tila!


27-28.8.2005   Jyllandsring Tanska

Tanskassa ajettiin Formula Fordien NEZ-sarjan viimeinen osakilpailu. Tommi Anttila lähinnä varmisteli sarjan toista tilaa, johon hän oli ihan tyytyväinen vaikka sarjan mestaruus menikin ruotsin Daniel Roosille.

Lauantain aika-ajoissa oli todellinen ruuhka, kun autoja oli lähemmäksi 30 yhtä aikaa lyhyellä syheröisellä radalla. Yhden vapaan nopean kierroksen Tommi sai radan kuivuessa, ennen uuden sateen alkua aika-ajojen puolessavälissä. Sekin kierros oli kaukana täydellisestä, mutta riitti kuitenkin kolmanteen sijaan. Roos paalulle, Kimiläinen toinen ja Isohella neljäs.

Lauantain startissa oli kuiva keli. Tommin lähtö epäonnistui ja hän menetin yhden sijan. Ensimmäisellä kierroksella kolmannessa mutkassa Kimiläinen jätti sisäreunan auki ja Tommi käytti tilaisuuden hyväksi, mutta samalla kun hän oli jo rinnalla Kimiläinen yritti vielä peittää ja autot osuivat toisiinsa. Tommi pääsin jatkamaan, Kimiläinen ei. Tilanteesta tuli myös varoitus (niitähän tanskalaiset olivat muutenkin innokkaita jakelemaan), jonka jälkeen olisi pitänyt kiertää sakkolenkki, mistä Tommi ei ollut tietoinen, kiitos Tanskalaisten järjestelyjen. Tästä seurasi 5 sekunnin aikasakko, joka ei kuitenkaan vaikuttanut lopputulokseen. Siinä sitten Tommi ajeli koko kisan läpi kolmannella sijalla ilman ihmeempiä kommervenkkejä Roosin ja Isohellan taistellessa kärkipaikasta. Maaliin tultiin järjestyksessä: Isohella, Roos ja Tommi Anttila.

Sunnuntaina oli myös kuiva keli ja kisaan Tommi lähti jälleen kolmannesta ruudusta. Nyt startti onnistui hyvin, mutta se meni kuitenkin hukkaan kun Roos jarrutti ensimmäiseen mutkaan ihmeellisen aikaisin ja Tommi vetäisi suoraan Roosin vaihdelaatikkoon. Onneksi matka jatkui silti ongelmitta, tosin kolme sijaa alempana. Siinä alkoi sitten Tommilla pieni takaa-ajo ja ohittelu, joka keskeytyi pahasti turva-auton tullessa radalle ensimmäisessä mutkassa olevan kolarin takia. Turva-auto viipyi radalla pari kierrosta ja sen jälkeen kärkeä kohti nouseminen sai jatkua, mutta kierrokset loppuivat harmittavasti kesken ja maaliin Tommi tuli neljäntenä. Roos voitti, Isohella toinen ja Kudzak kolmas.

Kisatulokset

Sarjapisteet 2005




Tommi Anttilalle jälleen tuplavoitto!


13-14.8.2005   Kemora Suomi

Kemoralla ajettiin pelkästään SM arvosta, mutta se ei Tommi Anttilan vauhtia hidastanut. Kummaltakin päivältä Tommille tuli voitto, joten viikonloppu oli lähes täydellinen.

Lauantaina sää oli sateinen sekä aika-ajoissa, että itse kilpailussa. Aika-ajot menivät Tommilta ihan Ok ja sijoitus oli toinen. Paalulta lähti hieman yllättäen Hirsimäki. Ensimmäiseen starttiin Tommi lähti kakkosruudusta ja startti onnistui jälleen niin kuin hän sen suunnittelinkin, eli ennen ensimmäistä mutkaa kärkeen, jotta ei joutuisi ajamaan kovassa vesisuihkussa. Näin Tommi sai sitten vedettyä eroa koko ajan muihin ja voitto irtosi virheettömällä ajolla, muutaman sekunnin erolla seuraaviin. Team Södermanille tuli näin kaksoisvoitto Wikmanin ollessa toinen.

Sunnuntain lähtöön Tommi lähti jälleen toisesta ruudusta (lauantain lähdön kierrosaikojen perusteella) kelin ollessa nyt kuiva ja lähtö meni totuttuun tapaan nappiin, eli ennen ensimmäistä mutkaa Tommi oli ensimmäisenä. Siinä toisten hakiessa paikkaa Tommi sai vedettyä turvallisen kaulan jota hän kasvatti loppuun asti tasaisesti ja voisiko sanoa että tällä kertaa voitto tuli suht helposti. Ei ongelmia millään saralla. Nyt Suomen mestaruus on jo oikeastaan Tommin taskussa, joten tästä on hyvä siirtyä seuraaviin kilpailuihin.

Kisatulokset




16.7.2005   Kettutiimin karting kausi pääsi vasta nyt alkamaan kun alkukesästä on ollut muita kiireitä. Koneisiin on vaihdettu männät ja vähän muitakin osia autoihin uusittiin. Kesän ensimmäiset ajot ajettiin Toijalan radalla jolla oli ihan kivasti muitakin Raket 120 autoja.





9-10.7.2005   Falkenberg Ruotsi

Tämä Formula Fordien kilpailu osoitti jälleen kuinka asiat ruotsissa hoidetaan. Kaikki alkoi perjantain aika-ajoista joissa Tommi Anttilan sijoitus oli viides. Aika-ajon jälkeen kärkiryhmän autot menivät ajokorkeusmittaukseen (paitsi paalupaikan ottanut ruotsin Roos!). Ruotsalaisten mittauspaikka oli niin kiero (joka todettiin myös mittaamalla) ettei Tommin auto siitä tietenkään mennyt läpi. Sellaisena sillä oli ajettu tämän ja viimekauden kaikki muut kilpailut ja auto todettiin liian "matalaksi" vain yhden tuomarin ollessa läsnä ja hän antoi ensiksi vielä ymmärtää että auto oli mennyt läpi. Seuraavaksi mentiin parc fermehen ja siellä Tommia odotti hylkäyspaperi aika-ajoista. Siinä ei sitten enää mitkään protestitkaan mennyt läpi ja oli siinä muitakin epäkohtia, joten kyllä ruotsalaiset "osaavat". Asiahan ei tietenkään jää tähän ja sitä tullaan viemään eteenpäin, varsinkin kun auto oli 110% varmasti oikeissa mitoissa (raja 40mm) ja siitä pitivät huolen ehkä suomen parhaat FF mekaanikot Kaurala ja Pohjanperä.

Falkenbergissä A-finaaleihin pääsi suoraan 17 kuljettajaa ja loput joutuivat B-finaaliin josta kuusi parasta pääsi A-finaaliin. Tommi joutui tietenkin B-finaaliin starttaamaan viimeisenä (13.) ja voittohan sieltä irtosi. Lauantain A-finaaliin Tommi starttasi 18. ruudusta. Ensimmäinen finaali ajettiin puolimärällä radalla saderenkailla. Heti startissa Tommi sai aika monta sijaa parannettua. Ei mennyt kauaa kun pace car tuli radalle ja viipyi siellä 11 kierrosta pahan ulosajon takia (ruotsalainen). Joten kilpailua päästiin ajamaan vain noin kuusi kierrosta ja maalissa Tommi oli kahdeksantena, joten siihen nähden ok suoritus. Tämän lähdön voitti ruotsin Daniel Roos, Tommin tallikaveri Carlsson oli toinen ja Sami Isohella kolmas.

Sunnuntain kisaan Tommi lähti sitten kahdeksannesta ruudusta ja kilpailu ajettiin paahtavassa kuumuudessa. Lähdössä irtosi taas muutama sija ylöspäin. Tällä kertaa selvittiin ilman turva-autoa ja Tommi sai nostettua sijoitusta aina neljänteen sijaan asti. Roos vei jälleen voiton ja sai aika hyvän otteen itse mestaruudesta, kiitos amatöörimäisten ruotsalaisten tuomarien. Toinen oli Emma Kimiläinen ja kolmas jälleen Isohella.

Mestaruutta ajatellen tilanne meni aika huonoon suuntaan, mutta kakkospaikka on vielä turvallisesti Tommin hallussa kun jäljellä on enää yksi NEZ-sarjan osakilpailu Tanskassa 27-28. Elokuuta.

Kisatulokset




18-19.6.2005   Botniaring Suomi

Formula Fordien kolmannessa NEZ/SM kilpailussa Botniaringillä aika-ajot menivät suunnitelmien mukaan ja Tommi Anttila sai napattua paalupaikan. Lauantain helteisessä säässä ensimmäisessä startissa Tommi sai pidettyä johtopaikan. Ensimmäiset kahdeksan kierrosta hän ajoi tosi kovaa kisaa ruotsalaisen Roosin kanssa, joka haki ohituspaikkaa ja löysikin sen lopulta. Seuraavalla kierroksella Tommin tallikaveri Carl-Olof Carlsson ahnehti liikaa ja osui Tommin takapyörään, jonka seurauksena Carlsson spinnasi ja Tommin takarengas alkoi tyhjentyä pikkuhiljaa. Tommi ei enää pystynyt haastamaan Roosia vaikka vielä saikin häntä vähän kiinnikin. Eli maalissa Tommi oli toinen.

Sunnuntain lähtöön Tommi lähti vasta seitsemännestä ruudusta ensimmäisen startin kierrosaikojen perusteella eikä tyhjentyvällä takarenkaalla aika ollut kovin hyvä. Lähtö onnistui taas ihan hyvin ja Tommi pääsi suoraan neljänneksi ensimmäisen mutkan jälkeen. Tämän jälkeen hän ajoi tallikaverin perässä joka oli selvästi hitaampi, mutta peitti mutkissa niin paljon että ohi ei vain päässyt vaikka paikkaa haettiin urakalla. Siinä taistelun alla Tommi teki sitten muutaman jarrutusvirheenkin, ehkä vähän jo turhautuneenakin ja menetti muutaman sijan. Maalissa Tommi oli vasta kuudes. Tälläkin kertaa Tommin vauhti olisi riittänyt vähintään toiseen sijaan ja ohi olisi pitänyt päästä heti alussa, mutta aina ei voi onnistua...

Kisatulokset




5-6.6.2005   Karlskoga Ruotsi

Formula Fordien kauden toinen kisa vietiin läpi sateisessa Ruotsissa, vaikkakin sunnuntain lähtö ajettiinkin kuivalla. Rata oli uusi, joten harjoituksissa tutustuttiin rataan ja yritettiin saada säädöt kohdalleen. Aika-ajo meni Tommi Anttilalla ihan hyvin, vaikkakin viimeisellä nopeimmalla kierroksella hidas auto tuli eteen ja oma nopein kierros oli pilalla, joten Tommi joutui luovuttamaan paalupaikan Norjalaiselle. Sunnuntain lähdössä Tommi pääsi startissa piikkipaikalle, mutta joutui luopumaan siitä jo muutaman kierroksen jälkeen norjalaisen ja ruotsalaisten tullessa kovaa takaa. Maaliin Tommi tuli loppujen lopuksi neljäntenä.

Maanantain lähdössä oli sadekeli ja Tommin lähtöpaikka oli kuudes ruutu. Lähtö onnistui märällä radalla aivan nappiin ja Tommi pääsin suoraan toiseksi, mutta samalla takana alkoi tapahtumaan kun tallikaveri (Carlsson) sammutti autonsa ruutuun, jonka seurauksena Ruotsin autourheilu historian suurin onnettomuus oli valmis autojen lukumäärän suhteen. 30 autosta 20 jäi samaan kasaan ja romua tuli paljon. Tämän seurauksena tuli uusinta startti turva-auton perästä, johon mukaan pääsi vain 13 autoa. Nyt lähtö meni rauhallisesti lentävässä muodossa. Kärkeen asti vauhti ei tällä kertaa riittänyt, joten Tommi ajoi koko kisan läpi lähes "yksin" ja varmisti kolmannen paikan. Mikä tärkeintä Tommin pistejohto Pohjois-Euroopan mestaruussarjassa (NEZ) säilyi, mutta tosin kaventui.

Seuraavana vuorossa Jurvan Botniaring 18-19.6. josta lähdetään hakemaan pelkästään voittoa ja kasvattamaan piste etumatkaa.




Tommi Anttilalle tuplavoitto!


14-15.5.2005   Alastaro Suomi

Formula Fordien kausi ei olisi voinut Tommi Anttilalla paremmin alkaa. Harjoitukset torstaina ja perjantaina menivät putkeen, ajat olivat hyviä ja auto kehräsi. Lauantain aika-ajoihin lähdettiin ajatuksella, että ei paahdeta koko sessiota vaan yritetään löytää sopiva rako siitä kolmenkymmenen ajajan joukosta jotta saataisiin rauhassa vetää pari nopeaa kierrosta. Taktiikka onnistui ja Tommi oli kolme kymmenystä nopeampi kuin Roos, ajalla 1.17.30. Eli paalulta kisaan! Lähtö oli vauhdikas ja Tommi onnistui säilyttämään johtopaikan. Ruotsalaisten kolaroitua ensimmäisessä mutkassa oli ajolinja tukossa koko kisan ajan, mutta silti Tommi sai joka kierroksella vedettyä lisää eroa toisena tulevaan Honkaseen. Maaliviivan Tommi ylitti ensimmäisenä monen sekunnin erolla seuraavaan ja ensimmäinen voitto tuli nyt saavutettua!

Sunnuntain kisaan Tommi lähti toisesta ruudusta, Roosin saatua lauantain kisassa kymmenyksen nopeamman ajan. Lähtö meni taas nappiin ja Tommi sai otettua jälleen ensimmäisen sijan. Tämän sijan hän piti koko kisan loppuun asti Roosin painostuksesta huolimatta. Kyllä teki Tommille mannaa nousta jälleen korkeimmalle korokkeelle jo toisena päivänä peräkkäin. Nyt on sitten itsetuntoa taas nostettu roimasti ja Karlskoga on seuraavana tähtäimessä!

Kisatulokset




Kaudella 2005 Tommi Anttila lähtee ajamaan uutta FIA:n alaista Formula Fordien NEZ Pohjois-Euroopan Mestaruussarjaa. NEZ sarja pitää sisällään kaiken kaikkiaan viisi osakilpailua, joista kaksi ajetaan Suomessa, kaksi Ruotsissa ja Yksi Tanskassa. Tämän lisäksi tarkoituksena on ajaa täysi SM-sarja, joka sisältyy osaksi NEZ sarjaa + kaksi erillistä osakilpailua Suomessa (Kemora ja Ahvenisto). NEZ sarja tulee olemaan ennen näkemättömän laajaa, kun ottaa huomioon montako kuljettajaa sarjaan on ilmoittautunut. Tulevan kauden kilpailuissa tullaan mahdollisesti näkemään jopa lähemmäksi 40 autoa. Kilpailut tulevat varmasti olemaan tiukkoja, jännittäviä ja näyttäviä sekä taso tulee olemaan kova.

Kummassakin sarjassa Tommi lähtee tavoittelemaan mestaruutta, takanaan hyvä kalusto, osaava tiimi (Team Söderman) ja taitavat mekaanikot. Sarja starttaa 14-15.5 Alastarolla.


Kilpailukalenteri


FIA NEZ FF 1800 Championship (Pohjois-Euroopan Mestaruussarja)

14/15 toukokuuta, Alastaro, Suomi

04/05 kesäkuuta, Karlskoga, Ruotsi

18/19 kesäkuuta, Botniaring, Suomi

09/10 heinäkuuta, Falkenberg, Ruotsi

27/28 elokuuta, Jyllandsring, Tanska


Suomen Mestaruussarja (SM)

14/15 toukokuuta, Alastaro (yhdessä NEZ-sarjan kanssa)

04/05 kesäkuuta, Karlskoga, Ruotsi (yhdessä NEZ-sarjan kanssa)

18/19 kesäkuuta, Botniaring (yhdessä NEZ-sarjan kanssa)

13/14 elokuuta, Kemora

03/04 syyskuuta, Ahvenisto




27.4.2005   Nascarin Suomen Cupin kausi 2004/2005 saatiin päätökseen. Mestaruuden vei viimekaudella meidän tiimissä ajanut Jukka Savolainen, toiseksi tuli Samuli Takala ja kolmanneksi Sami Soiramo. Kettutiimistä Antero Jokunen tuli viidenneksi, Antti Tirilä oli 13. ja Arto Rissanen 16.
Tallimestaruuden vei Warped Raising, toiseksi tuli Bunny Racing ja kolmanneksi Pula-ajan Rataketut.

Sarjataulukko




3.10.2004   Kuvagalleriaan on lisätty paljon kesän Karting ja Formula Ford kuvia, sekä viimekauden Nascar ja Trans-Am kuvia.




Tommi Anttila Formula Fordien
Suomen Mestaruus-sarjan kolmonen!


4-5.9.2004   SUPER 2000 race Ahvenisto:

Formula Fordien kauden päätöskilpailu ajettiin Ahvenistolla. Aika-ajossa Tommi ajoi kauden parhaan sijoituksensa ja kisaan lähdettiin toisesta ruudusta. Lauantain ensimmäinen lähtö onnistu hyvin ja Tommi pääsi melkein kärkeen, mutta tippui kuitenkin ensimmäisen kierroksen aikana kolmanneksi. Kärkikaksikko pääsi karkuun kun Tommi alkoi teamikaverin kanssa ajamaan tosi kovaa kisaa, parasta koko kautena. Tiukkoja tilannetta riitti koko kisan ajan. Tommin osalta se päättyi vähän huonommin ja hän oli lopulta maalissa neljäs.

Sunnuntaina toisessa lähdössä Tommilla oli tarkoitus tulla maaliin ennen SM pisteissä neljäntenä olevaa, että varmistuisi kolmas paikka lopullisissa sarjapisteissä. Sitä ylemmäs ei ollut pisteissä periaatteessa mahdollisuuksia. Eli kisaan startattiin neljänneltä sijalta ja maaliin tultiin neljännellä sijalla. Näin saatiin varmistettua Suomen Mestaruuden kolmostila. Isot onnittelut Kettutiiminkin puolesta!

Kisatulokset





31.7.-1.8.2004   X EUROPEAN TRUCK RACE:

Formula Fordeja Alastaron kisaan oli saapunut 16 autoa. Lauantain aika-ajossa Tommi Anttila oli viides jääden neljännestä ruudusta vain sekunnin tuhannesosan.

Melkein koko viikonlopun Tommin autoa oli vaivannut pieni kytkin ongelma. Ensimmäisessä startissa lauantaina auto sammui ja Tommi jäi lädössä viimeiseksi. Onneksi auto lähti heti käyntiin ja vielä ensimmäisen kierroksen aikana Tommi sai muun porukan kiinni. Sitten alkoi armoton ohittelu ja maalissa Tommi oli seitsemäs.

Sunnuntain kisaan startattiin seitsemännestä ruudusta. Lähdössä Tommi pääsi nousemaan viidenneksi ja muutaman kierroksen jälkeen jo neljänneksi. Lopun kisan Tommi haki ohituspaikkaa kolmannesta, mutta sitä ei sitten löytynyt. Viimeisellä kierroksella kärkikaksikko kolaroi, toinen ajautui ulos ja teki hylkäyksen arvoisen oikomisen. Näin Tommi pääsi lopulta nousemaan palkintopallille kolmantena.

Tommi on vielä kolmantena SM-pisteissä.

Kisatulokset





19-20.6.2004   SUPER 2000 race Botniaring:

Tommi Anttila sai englannista tulleen autonsa (Van Diemen RF02) vihdoinkin alleen. Viikon puolessavälin uudella autolla otettiin vähän tuntumaa ja kokeiltiin eri säätöjä, kun se oli mekaanikoillekkin vähän oudompi. Autoa saatiin jatkuvasti paremmaksi ja samalla tuli tärkeitä ajokilometrejä lisää, kun Tommilla on jäänyt harjoituskilometrit vähempään kuin muilla kuskeilla.

Lauantaina aika-ajoissa Tommi oli neljäs.

Lauantaina ensimmäisessä lähdössä Tommi menetti lähtökiihdytyksessä yhden sijan, kun takaa yksi kuski sai erittäin onnistuneen lähdön. Tommi roikkui koko kisan ajan ihan edellä ajavan perässä, mutta ei onnistunut tekemään ohitusyritystä. Maalissa Tommi oli viides.

Sunnuntain toiseen lähtöön varikolla valmistautuessa alkoikin äkkiä satamaan. Alle vaihdettiin nopeasti sadekelin renkaat, kun lähtöön oli aikaa noin 10 minuuttia. Sade loppui yhtä äkisti kuin oli alkanutkin ja taas vaihdettiin äkkiä takaisin slicksit. Muutama minuutti jäi aikaa että ehdittiin lähtöruutuun. Rata oli ikävästi puolimärkä. Lähdössä Tommi sai pidettyä paikkansa, mutta kun ohitusyritystä tehdessään hän joutui pois ajolinjalta takaa pääsikin yksi auto kuittaamaan ohi. Loppua kohden Tommin ajo alkoi luistamaan paremmin, mutta paikkaansa hän ei saanut enää takaisin ja tuloksena oli kuudes sija. Tommin nimiin jäi kuitenkin kisan nopein kierrosaika.

Suomen Mestaruus pisteissä Tommi nousi kolmanneksi.

Kisatulokset





29-30.5.2004   SUPER 2000 race Ahvenisto:

Formula Ford kausi lähti käyntiin Ahveniston radalla. Aika ajossa Tommi Anttila ajoi kuudenneksi.

Lauantaina ajetussa ensimmäisessä lähdössä lämmittelykierroksella alkoi vettä satamaan kaatamalla. Meno oli aika liukasta, kun kaikilla oli alla slicksit. Muutama auto vetäisikin kaiteeseen ja monella muulla se oli lähellä. Onneksi Tommi välttyi kolhuilta ja varmalla ajolla toi autonsa kuudentena maaliin.

Sunnuntaina ajetussa toisessa lähdössä sään suhteen oli melkein samoin kuin lauantaina. Kuivalla kelillä lähdettiin kisaan, mutta parin kierroksen jälkeen vettä alkoi satamaan taivaan täydeltä. Maalissa Tommi oli viides.

Kisatulokset




Suomen Cupin Tallimestaruus kettutiimille!


Kolmen vuoden yrittämisen jälkeen Nascarin suomenmestaruus sarjan ylimmän sarjatason Suomen Cupin kauden 2003/2004 tallimestaruus tuli viimein Pula-ajan Rataketuille! Kuljettaja kolmikon Jukka Savolaisen, Janne Niemisen ja Veijo Kiiskin kokonaispistemäärä oli 10518 pistettä. Ero toiseksi tulleeseen Whiplash Racingiin venähti lopulta 424 pisteeseen ja kolmanneksi tullut Bunny Racing jäi 491 pisteen päähän.

Kuljettajien mestaruus meni Greger Hutulle, toinen sija Jukka Savolaiselle ja kolmas oli Kari Laaksonen. Alkukaudesta monesti toisten kolaroimana keskeyttämään joutunut Janne Nieminen oli yhdeksäs ja Veijo Kiiskin loppusija oli 12.

Jukka Savolainen ajoi kauden aikana yhden voiton, peräti yhdeksän kakkos sijaa ja kolme kolmos sijaa. Janne Nieminen ajoi kaksi kertaa kolmanneksi.

Sarjataulukko


Näillä näkymin Janne Nieminen ja Veijo Kiiski jättävät Suomen Cupin ovaalien ajamisen ainakin täysimittaisena kautena ja keskittyvät jatkossa moottoriratasarjoihin. Suomen Cupin irtokisat silloin tällöin voivat vielä olla mahdollisia.

Janne Nieminen saavutti vuodesta 2001 asti ajetun Suomen Cupin kolmen kauden yhteistilastoissa viidenneksi eniten sarjapisteitä 9878 pisteellä, eniten ajamalla saatuja sarjapisteiä 9828 jossa ei huomioitu rangaistuksia ja villejäkortteja, eniten ajettuja kilometrejä 23788,5 km, kolmanneksi eniten ajettuja kierroksia 10940, tallikaverin kanssa jaettuna eniten startteja 71 ja eniten maaliintuloja 58.

Veijo Kiiski saavutti samassa ajassa kuudenneksi eniten sarjapisteitä 9439 pisteellä, neljänneksi eniten ajamalla saatuja sarjapisteiä 9353 jossa ei huomioitu rangaistuksia ja villejäkortteja, toiseksi eniten ajettuja kilometrejä 23784,3 km, toiseksi eniten ajettuja kierroksia 11001, tallikaverin kanssa jaettuna eniten startteja 71 ja neljänneksi eniten maaliintuloja 52.



Kansallisen Divisioonan kauden 2003/2004 kuljettajien mestaruus meni Tony Martinille, toiseksi tuli Jukka Nurmi ja kolmanneksi Samu Seppä. Arto Rissanen oli kahdeksas. Arto tosin jätti kauden viisi viimeistä kilpailua ajamatta keskittyessään Moottoriratasarjan kilpailuihin.
Tallimestaruuden vei EatMyGum, toiseksi tuli [GD] Family Men Racing ja kolmas oli Banzai! Racing.
Sarjataulukko



Ikämiessarjan kauden 2004 mestaruus meni Jarmo Myyryläiselle, toiseksi tuli Risto Heininen ja kolmas oli Antero Jokunen. Antero ajoi kauden aikana kolme kertaa voittoon, kaksi kertaa toiseksi ja kerran kolmanneksi.
Tallipisteissä voittoon ajoi FLASH, toiseksi tuli FLASH Bandits ja kolmas oli BBFM-Racing.
Sarjataulukko



Moottoriratasarjan kauden 2003/2004 Divisioona 1:n mestaruuden vei Samuli Takala, toiseksi tuli Jukka Nurmi ja kolmanneksi Harri Ihamäki. Tommi Anttilan loppusijoitus oli 21. Pari kisaa ajamassa käynyt Arto Rissasen sijoitus oli 26.
Tallimestaruuden vei Banzai! Racing, toiseksi tuli Banzai! Pirates ja kolmas oli Repko-Reising.
Sarjataulukko



Moottoriratasarjan kauden 2003/2004 Divisioona 2:n mestaruuden vei Mika Takala, toiseksi tuli Kalle Nietula ja kolmas oli Arto Rissanen. Arto Rissanen ajoi kahdesti voittoon, kerran toiseksi ja kolme kertaa kolmanneksi.
Tallimestaruuden vei Warped Racing, toinen oli Banzai! Racing ja kolmas oli Pula-ajan Rataketut.
Sarjataulukko



Eri sarjoista tällä kaudella Pula-ajan Rataketut saavuttivat yhden tallimestaruuden ja yhden tallisarjan kolmannen sija. Henkilökohtaisissa pisteissä tuli kaksi sarjojen kakkostilaa ja yksi kolmostila. Kilpailun voittoja tuli yhteensä kuusi, kakkos sijoja 12 ja kolmansia sijoja 9 kappaletta. Talli kiittää kaikkia kuskejaan menneestä kaudesta.

Seuraavan kerran pääsarjat aloittavat uuden kauden syksyllä. Kesällä voi olla joitakin pieniä kesäsarjoja. Luultavasti tallin kuskit keskittyvät tulevissa sarjoissa ajamaan pääosin vain moottorirata sarjoja.



Vanhemmat uutiset

SuperCnt-kävijälaskuri
Kävijöitä 18.9.2003 alkaen.